1607
sep. 7 de 2013
Innovación y tendencias
Tiempo de lectura: 4 minutos
Comentarios: 0
Tamaño de letra
Resumen:

Para proceder con la excavación de un túnel carretero, desde la etapa de diseño se requiere un conocimiento de las características de las rocas que se excavarán, para lo cual se hacen perforaciones en el terreno desde la superficie que permiten analizar en laboratorio muestras de la roca y prever algunos factores que pueden tener incidencia en la etapa de construcción como pueden ser la mayor o menor presencia de agua, dureza, grados de homogeneidad de la roca y otros, con los cuales se detalla el diseño en cuanto a los tipos de terreno que se prevén y a las características de los elementos de soporte que se deben utilizar para cada terreno en las paredes o superficies que van quedando expuestas a medida que avance la excavación.

Artículo escrito para el blog 360° en concreto por el ingeniero Alejandro Bernal, director de la oficina técnica del Consorcio ECC para la vía Cisneros-Loboguerrero.

Excavación de túnel

Excavación de túnel. Foto: cortesía Asocreto.

Tales elementos de soporte se componen básicamente de perfiles en acero (arcos), varillas de acero (pernos de anclaje), generalmente de 1” de diámetro con longitudes variables entre 4 y 6 metros ancladas en la roca con lechadas de cemento o resinas, y concreto aplicado en las paredes de la excavación (concreto lanzado) proyectado mediante aire a presión, con espesores variables entre 8 y 20 centímetros, el cual puede ser reforzado mediante mallas o fibras metálicas.

Eventualmente, en el caso de terrenos deficientes o inestables se utilizan tubos de acero en diámetros de 2” a 4” inyectados con lechadas de cemento anclados en la roca en perforaciones alrededor del perímetro de los arcos formando una “sombrilla” (atices y enfilajes) y puede requerirse en casos especiales la inyección de cemento directamente a la roca para consolidarla antes de excavar.

Túnel 7 izquierdo Cisneros-Loboguerrero

Túnel 7 izquierdo, Cisneros-Loboguerrero, Doble Calzada Buga-Buenaventura. Foto cortesía: Asocreto.

Con el avance de la excavación del túnel carretero, se lleva a cabo el monitoreo de la estabilidad del túnel mediante instrumentación para medida de deformaciones. Adicional a las perforaciones, en la etapa de diseño se deben efectuar perforaciones exploratorias en el inicio de la excavación y durante el avance de la construcción con el fin de identificar detalles o variaciones locales en la roca o condiciones no visualizadas en la etapa previa del diseño.

El inicio de la excavación del túnel carretero requiere la estabilización previa de la zona adyacente, el portal, la cual se hace mediante elementos de soporte similares a los del túnel: aplicación de concreto lanzado, malla de refuerzo, pernos y, si fuese necesario, tendones de anclaje que consisten en perforaciones profundas (25 a 30 m) en las cuales se instala cable de acero posteriormente tensionado e inyectado con cemento.

La excavación subterránea efectuada mediante perforación y el empleo de explosivos se efectúa mediante la repetición de ciclos que se componen básicamente de las siguientes actividades:

1. Barrenación mediante equipos especiales (jumbos).

2. Cargue de explosivos en las perforaciones.

3. Voladura

4. Ventilación

5. Rezaga o retiro de la roca fracturada por la detonación mediante cargador y transporte en volquetas a los sitios de depósito o de trituración

6Saneo de fragmentos de roca inestables en las paredes y techo del túnel mediante retroexcavadora con martillo hidráulico.

7Sostenimiento de la superficie expuesta después de la voladura: instalación de los elementos de soporte como arcos, pernos y concreto lanzado aplicado mediante bomba con brazo telescópico tipo robot.

8Control topográfico para iniciación de un nuevo ciclo.

Impermeabilización túnel con geomembrana

Impermeabilización túnel Cisneros-Loboguerrero con geomembrana. Foto: Argos.

Paralelamente se efectúan las acciones y controles de seguridad y salud ocupacional, de control de calidad de los elementos requeridos para ensayos de laboratorio y cumplimiento de especificaciones, así como las acciones de control ambiental en el manejo de residuos y control de las aguas que generan el proceso constructivo y la misma roca como infiltración hacia el túnel, la cuales finalmente deben adecuarse para verterlas a las quebradas naturales de la zona. Finalmente, las actividades relacionadas con la interacción con las comunidades vecinas al proyecto para mitigar adecuadamente cualquier impacto que se pueda generar durante la construcción.

Nota aclaratoria de responsabilidad: Las observaciones contenidas en este documento son de carácter informativo y deben ser aplicadas y/o evaluadas por el constructor o usuario solamente en caso de considerarlas pertinentes. Por lo tanto, estas observaciones no comprometen a Argos, a sus filiales o a sus subordinados.

Para proceder con la excavación de un túnel carretero, desde la etapa de diseño se requiere un conocimiento de las características de las rocas que se excavarán, para lo cual se hacen perforaciones en el terreno.

Comparte en

Conclusión

Terminadas las actividades de excavación del túnel carretero, se inician las relacionadas con impermeabilización, sistemas de drenaje revestimiento en concretoestructura de pavimento, iluminación y señalización. Dependiendo de la longitud del túnel, se determina la necesidad de instalación de equipos y sistema electromecánico de ventilación.

Califica este artículo
Rate this article:
No rating
Comparte en
Agregar a favoritos
Agregado a favoritos Eliminado de favoritos

ACERCA DEL AUTOR

{{authorSel.Nombre}}

{{ authorSel.Nombre }}

Profesión: {{authorSel.Profesion}}

País: {{authorSel.Pais}}

{{authorSel.Descripcion}}

Ver más del autor

Leave a comment

Name:
Email:
Comment:
Add comment